Ursprünglich veröffentlicht: https://www.kuketz-blog.de/klimaschutz-mit-datenschutz-der-grosse-elektroauto-ladeapp-test/
Klimafreundlicher als Verbrenner sind Elektroautos durch die zunehmende Verbesserung des Strommixes fast immer, beim Datenschutz stehen sie dagegen fast immer schlechter da: Man kann schließlich nur sehr selten mit Bargeld laden. An einer Aufzeichnung der genutzten Ladesäulen für eine Abrechnung kommt man also nicht vorbei. Aber bei der Verwendung von den beliebten Ladeapps fühlt man sich auch darüber hinaus schnell überwacht: Wer erhält da alles Daten von meiner Reise? In diesem Test wollen wir uns den Datenverkehr von fast alle relevanten Ladeapps mal anschauen. Die gute Nachricht: Man braucht die Apps nicht unbedingt und es gibt Lösungen, die sowohl günstig…
Finde die Ladewelt ist gar nicht so unübersichtlich 
Ergänzungen:
- Lidl erfordert keinen Einkauf, Bezahlung entweder über die Lidl Plus App oder direkt mit dem Säulenanbieter
- Kaufland – Registrierung in der App oder auch ohne App nutzbar
- Lokale Bürgerinitiativen/Genossenschaften bieten teilweise auch Ladesäulen bei sich in der Umgebung an. Dann bleiben Daten, Geld und alles in der eigenen Region (wo die Leute dich eh mit dem Auto fahren sehen): Eine Übersicht hat der Zusammenschluss Bürgerwerke: https://buergerwerke.de/strom-beziehen/die-buergerwerke/ladenetz/
Danke für die Hinweise! Das mit Lidl stimmt schon, hier der Auszug aus den AGBs:
„Das Laden Ihres elektrisch betriebenen Fahrzeugs ist anlässlich Ihres Einkaufs in unseren Filialen, auf deren Parkplatz sich der jeweilige Ladepunkt befindet, für die Dauer des gesamten Ladevorgangs zulässig („zulässige Ladezeit“).“
Kaufland gehört zur Lidl-Gruppe, deswegen habe ich es mir nicht mehr angeschaut, ist vermutlich ähnlich.
Das ist jetzt nur halb aufs Thema bezogen, deswegen fasse ich mich kurz (im alten Forum hatte ich dazu mal einen Extra-Thread erstellt, vielleicht hole ich das hier noch nach):
An Elektroautos ist genau gar nichts umweltfreundlich, wenn mal alle Ressourcen- und Energieaufwendungen berücksichtigt, die für die Bereitstellung notwendig sind. (Die enormen Auswirkungen des psychologischen Rebound-Effekt kommen noch hinzu.)
Das spricht übrigens weder für Verbrennerautos noch gegen Elektroautos, aber viel entscheidender als die Technik wäre die drastische Reduzierung an produzierten PKW sowie die drastische Reduzierung von gefahrenen Kilometern. Und damit scheitern alle Versuche, Umweltschäden durch technischen Fortschritt zu reduzieren.
Es ist schon theoretisch nicht möglich, den Ressourcen- und Energieverbrauch von planetarischer Zerstörung zu entkoppeln. Dieser, wahrscheinlich schwerwiegenste Irrglaube unserer Zeit widerspricht den Grundgesetzen der Naturwissenschaften und kann nicht funktionieren.
Deswegen ist auch die Digitalisierung, die überall heraufbeschworen wird, der letzte Sargnagel für eine Umkehr zu einer nachhaltigen Gesellschaftsform.
Reduzierung der Autos oder Kilometer ist unrealistisch, Zwangsmaßnahmen lehne ich ab.
Ich selbst fahre seit 4 Jahren elektrisch, die Umwelt ist mir aber egal. Die Fahreigenschaften eines Tesla, oder vergleichbar, ist einem Verbrenner einfach weit voraus. Ich habe einfach keine Zeit, auf ein mechanisches Getriebe zu warten. Mit Photovoltaik auf dem Dach auch Mega günstig, trotz 500 PS+
Kaufland hatte einige Filialen mit Säulen im 24-Stunden-Betrieb. Lidl scheint teils wirklich nachts abzuschalten…
Ich packe das mal hier mit rein: Fahre ein Elektroauto und versuche noch mehr auf den Datenschutz zu achten, deshalb habe ich aktuell keine Ladeapp o.ä.
Mein Plan war eine klassische Ladekarte die ich bereits besitze mit einer privacyfreundlichen App zu kombinieren.
Eigentlich ist meine Wahl auf EV Map (F-Droid) gefallen, jetzt habe ich aber dank exodus gesehen dass diese einen Tracker enthält:
ACRA (crash reporting)
Kann mir jemand etwas dazu sagen?
App braucht es eigentlich nur in unbekannten Gebieten unterwegs 
Über https://woladen.autos als Webseite kann auch Stationen und den aktuellen Belegungszustand gesucht werden. Einfach mit Ad-Blockern aufrufen.
Ladekarte die fast überall geht (einheitliche Preise pro kWh dafür keine Grundgebühr): EWE Go
Ansonsten je nach Ladeorten schauen welcher Anbieter günstig ist.
Mögliche Taktik: mit EWE Go anfangen, schauen wo wird wirklich öfter geladen, dann schauen ob es dort auch günstiger geht; ansonsten hast du eine Kartensammlung wie beim Skat
Ausnahme Ad-Hoc-Sparanbieter ALDI Süd oder Jet - da direkt per Karte an der Säule bezahlen
ACRA ist ein open-source crash reporting framework und kein Tracker im eigentlichen Sinn.
Siehe: https://www.kuketz-forum.de/t/suche-einen-alternativen-app-store-ohne-getrackt-zu-werden/12497/3
Das Anti-Feature Tracking ist in F-Droid folgendermaßen definiert:
This Anti-Feature is applied to apps that track you and/or report your activity to somewhere, either without your permission or by default (i.e. you’d have to actively seek out an option to disable it).
Da die App nicht mit Anti-Feature Tracking gelistet ist, ist ACRA standardmäßig auch nicht aktiviert. Also kein Grund zur Sorge.
So mache ich das schon: EWE Go Ladekarte für lange Strecken, ansonsten lade ich zuhause!
Jetzt steht ein Trip einmal quer durch Deutschland und zurück an und ich würde mit einem der Ionity Tarife mit „Grundgebühr“ einiges sparen im Vergleich zu EWE. Allerdings hat Ionity selbst keine Ladekarte. Es gibt wohl aber die Möglichkeit via QR bzw Webseite zu bezahlen… Hat da jemand Erfahrungen? Wobei ob das dann mit dem Grundgebührtarif geht…!? App kommt nicht in Frage (4 Tracker…).
Auf der Homepage von IONITY steht bei den Abos immer „über die App“.
So, jetzt will ich elektrisch einmal quer durch Frankreich und bin mir unsicher ob ich mit meiner EWE Go Karte so weit komme 
Hat zufällig mittlerweile jemand Erfahrungen mit Ionity oder andere Tipps?
Hallo @rufposten , ich beschäftige mich gerade mit meinem lokalen Ernergieversorger, der ebenfalls auf der last mile solutions als Abrenungsdiensleiter verwendet und dwahlweise eine Plastikkarte anbietet oder auch die Nutzung der Easy Charing Qualitry App.
Laut aktuellem test auf Exodus privacy werden keine bekannten Trackingbibliotheken gefunden. Kannst du dich nocht erinnern ob das damals bei deinem test anders war? In der Historie werden zumindest keine Tracker angezeigt. https://reports.exodus-privacy.eu.org/de/reports/search/com.easyChargingQuality.app/
Gruß,
Meemaw
Kann mich leider nicht mehr erinnern. Aber die getestete Version war 1.0.12, bei Exodus siehst du Versionen vorher und nachher und es werden jeweils keine Tracker gefunden, was gegen eine Verbesserung spricht.
Aber du kannst einfach mal selbst mit RethinkDNS oder PCAPdroid testen, welche Verbindungen rausgehen. Anhand der URLs erkennst du dann welche Tracker noch aktiv sind.